Các làn xe đưa, đón khách tại sân bay Tân Sơn Nhất luôn có rất nhiều xe tô “nối đuôi” nhau. (Ảnh: Tiến Lực/TTXVN)

Ngày 28/7, tại cuộc họp cung cấp thông tin về dịch COVID-19 và các vấn đề kinh tế-xã hội trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, liên quan đến tình trạng ùn tắc giao thông tại sân bay Tân Sơn Nhất, ông Phan Công Bằng, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, đối với khu vực ngoài sân bay tình trạng kẹt xe đã được kéo giảm khá tốt. Tuy nhiên, tình trạng quá tải bên trong nội khu của sân bay vẫn diễn ra.

Theo ông Phan Công Bằng, nguyên nhân là do lượng hành khách tăng cao hơn so với quy hoạch thiết kế của sân bay và hoạt động của vận tải hành khách công cộng vẫn còn hạn chế nên chưa thể giải tỏa được hành khách xuống ga Tân Sơn Nhất cùng một lúc.

Hiện, để giải quyết tình trạng ùn tắc trong khu vực bên trong sân bay Tân Sơn Nhất, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cũng đã có báo cáo và xin ý kiến của Bộ Giao thông vận tải, Cục Hàng không Việt Nam để có hướng dẫn xử lý cụ thể.

Bên cạnh đó, Cảng vụ hàng không Miền Nam (ACV) vừa có văn bản báo cáo gửi Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải về giải pháp nhằm hạn chế ùn tắc giao thông, ngăn chặn việc chèo kéo, ép giá cước vận tải, hoạt động xe dù, giả xe taxi chèo kéo, móc nối, bắt khách sai quy định…

Cảng vụ hàng không Miền Nam (ACV) đã kiến nghị Sở Giao thông Vận tải đề xuất Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh kêu gọi đầu tư xây dựng bãi đậu xe, bãi đệm cho các phương tiện ra vào phục vụ sân bay.

Cùng với đó, ACV chỉ đạo các cơ quan tổ chức phân luồng giao thông khu vực gần sân bay, bố trí lực lượng thanh tra giao thông thường xuyên kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm trong hoạt động vận tải tại sân bay.

[Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất mở thêm làn ôtô đón khách]

Ngoài ra, ACV cũng đề nghị Công an quận Tân Bình quản lý các đối tượng hoạt động trái phép, vi phạm quy định pháp luật.

Xử lý nghiêm việc chèo kéo, ép giá cước, hoạt động xe dù, giả xe taxi chèo kéo, móc nối, bắt khách lấy trả cước sai quy định, cưỡng đoạt, chiếm đoạt và trộm cắp tải sản, bỏ khách dọc đường…; xử lý dứt điểm việc tụ tập, hoạt động trái phép của xe ôm, giả xe công nghệ chèo kéo, ép giá khách tại khu vực từ đường Trường Sơn, thông báo kịp thời cho Sân bay Tân Sơn Nhất có biện pháp ngăn chặn các phương tiện này tái diễn vi phạm.

Sân bay Tân Sơn Nhất có trách nhiệm quản lý chặt chẽ hoạt động của taxi truyền thống, xe hợp đồng, xe liên doanh, xe vận tải hành khách các tuyến cố định… thông qua việc cho thuê chỗ đậu xe, quầy bán vé.

Các doanh nghiệp phải có quy trình hoạt động, số điện thoại đường dây nóng, giá dịch vụ niêm yết tại quầy, trên xe, công khai cho khách biết.

Bên cạnh đó, cần đề xuất một số giải pháp lâu dài như xây nhà để xe tại khu vực ga quốc tế; xây dựng đường hầm hoặc cầu đi bộ kết nối nhà xe TCP với nhà ga trong nước; mở thêm làn xe…

Cùng với đó, Công ty cổ phần đầu tư TCP rà soát, xây dựng, bổ sung và hoàn chỉnh các vị trí bố trí dừng đỗ xe, luồng tuyến giao thông, biển báo, hướng dẫn; đồng thời, yêu cầu lực lượng thanh niên xung phong giám sát chặt chẽ việc đón khách. Xử lý hoặc giao cho cơ quan chức năng xử lý các trường hợp gây mất an ninh trật tự, chèo kéo, ép giá cước, móc nổi, bắt khách sai quy định

Về vấn đề thu phí không dừng, ông Phan Công Bằng, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, từ ngày 1/8, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tổ chức thu phí không dừng tại tất cả các trạm BOT.

Những ngày qua đã tổ chức thu phí thử nghiệm trên cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.

Tuy nhiên, do lượng phương tiện sử dụng thu phí không dừng còn thấp, còn lượng xe chưa dán thẻ nên vẫn còn xảy ra ùn tắc giao thông khi qua trạm, ông Phan Công Bằng đề nghị các chủ phương tiện hoàn thành việc dán thẻ thu phí không dừng trước ngày 1/8./.

Thu Hương (TTXVN/Vietnam+)