Khoảng 20 chiếc Ducati Scrambler quy tụ tại Sài Gòn vào cuối tuần qua. Đây là buổi gặp gỡ giữa các tín đồ đam mê dòng xe kiểu dáng Scrambler.

Những cái tên xuất hiện đáng kể đến như Ducati Scrambler Classic, Ducati Scrambler Icon, hay Ducati Scrambler Urban…

Ducati Scrambler Urban Enduro sở hữu động cơ L-Twin tương tự Monster 796, dung tích 803 cc. Chiếc xe trong ảnh đã được thay chắn bùn trước, hạ ghi đông.

Mẫu Ducati Scrambler Icon được độ nhẹ với ghi đông clip-on. So với ghi đông nguyên bản, cụm mới giúp người lái hạ thấp trọng tâm và có dáng ngồi thể thao hơn.

Mẫu Ducati Scrambler Classic vừa về Việt Nam hơn một tuần. Hai bên bình xăng mạ chrome sáng bóng. Buổi gặp gỡ giao lưu với sự xuất hiện của hầu hết mẫu Scrambler có mặt trên thị trường Việt Nam.

Một chiếc Scrambler được chủ nhân độ lại nắp nồi bể cá. Dạng nắp nồi trong suốt này là một nét độ khá phổ biến đối với các tay chơi xe phân khối lớn.

Một chiếc Scrambler Icon với trợ lực Ohlins được gắn trên ghi đông. Số khác lại lựa chọn vị trí gắn trợ lực nằm bên dưới cổ xe.

Không chỉ đơn thuần là môtô, Ducati Scrambler còn được xem như biểu tượng của sự trẻ trung, tự do. Buổi gặp gỡ là cơ hội để các biker trao đổi về kinh nghiệm lái xe, cách bảo dưỡng cũng như ý tưởng độ.

Sở hữu động cơ mạnh mẽ và phong cách hoài cổ, Ducati Scrambler mang lại cho người lái cảm giác phấn khích trên đường trường.

Bộ 3 Ducati Scrambler Icon được độ nhẹ với yên cafe racer, ghi đông clip-on.

Đèn pha dạng tròn, bình xăng dạng giọt nước là nét nhận dạng đặc trưng cổ điển đối với dòng xe Scrambler của Ducati.

Mẫu Scrambler Icon này sở hữu động cơ L-Twin 803 cc, có công suất 73 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 67 Nm 5.750 vòng/phút. Chiếc xe này đã được chủ nhân độ lại với yên xe solo phong cách cafe racer

Theo anh Đoàn Thành Luân, ngụ quận Tân Phú, thành viên tham gia buổi giao lưu: “Ducati là niềm tự hào đại diện cho ngành công nghiệp sản xuất xe của Italy, mang bản chất của phong cách Italy qua từng nét thiết kế của mỗi chiếc xe”.