Kawasaki Motors Việt Nam chính thức trình làng hai mẫu xe thế hệ mới là Kawasaki Z H2 SE và Kawasaki Z900 với giá bán lần lượt từ 770 triệu đồng và 320 triệu đồng (đã bao gồm VAT).

Kawasaki Z H2 SE là mẫu xe thuộc phân khúc cao cấp của dòng naked-bike Kawasaki Z. Trong khi Z900 thế hệ mới thuộc dòng super-naked hướng tới tối đa hóa trải nghiệm người dùng với thiết kế bắt mắt và thể thao hơn so với các phiên bản tiền nhiệm.

Kawasaki Z H2 SE – Khởi đầu của một kỷ nguyên mới của thế giới naked-bike

Triết lý phát triển hiện đại của Kawasaki được thể hiện rõ nét thông qua ngôn ngữ thiết kế Sugomi của Z H2 SE. Bộ siêu nạp nay được nâng cấp để mang lại trải nghiệm mượt mà kể cả khi cho ra công suất 200 mã lực.

Đi ngược lại với xu hướng cố gắng nâng cao công suất bằng cách gia tăng dung tích xi-lanh của các đối thủ cạnh tranh trên thị trường, động cơ được trang bị trên Kawasaki Z H2 SE gây ấn tượng về hiệu năng với loại động cơ 998cc, 16 van 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, tạo ra công suất cực đại 200 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn 137 Nm tại 8.500 vòng/phút.

Ngoài ra, Z H2 SE nay càng thêm mạnh mẽ với hệ thống hỗ trợ sang số và chống trượt ly hợp, cho phép các tay đua chuyển số xuống nhanh hoặc vô tình sang số gấp một cách dễ dàng hơn.

Van tiết lưu điện tử cũng là một điểm sáng của mẫu Z H2 SE. Với công nghệ van tiết lưu điện tử, Z H2 SE dễ dàng mang lại độ phản ứng truyền tín hiệu nạp nhiên liệu chính xác, mượt mà và tự nhiên, góp phần tăng hiệu quả sử dụng đáng kể.

Giống như Ninja H2, Kawasaki Z H2 SE sử dụng bộ khung Trellis, bộ khung thường được sử dụng cho các sản phẩm xe mô tô thể thao cao cấp. Bộ khung Trellis của Z H2 SE được tinh chỉnh để mang lại sự cân bằng về khả năng cơ động ở tốc độ thấp và trung cũng như sự ổn định khi hoạt động ở tốc độ cao.

Để đáp ứng sự kỳ vọng của giới mộ điệu trên toàn thế giới, Kawasaki Z H2 SE là sản phẩm hàng đầu trong dòng Z được nâng cấp với hệ thống treo Showa Skyhook và bộ kẹp phanh Brembo Stylema hiệu suất tối ưu.

Hệ thống treo điều khiển điện tử của Kawasaki (KECS) với phuộc Showa Skyhook được tích hợp công nghệ EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment). Với nguyên lý thiết kế thông minh, Z H2 SE sẽ bị xóc rất ít khi băng qua các mặt đường mấp mô, với hệ thống treo thực hiện đồng thời hai nhiệm vụ: chủ động xử lý các tình huống đột biến trên đường và giữ cho khung xe luôn ổn định.

Về bộ thiết bị điện tử trên Kawasaki Z H2 SE, đầu tiên phải kể đến bộ điều khiển đơn vị đo lường quán tính (IMU) được lắp đặt trên xe sẽ kiểm soát, Hệ thống phanh thông minh Kawasaki (KIBS) và Kiểm soát lực kéo Kawasaki (KTRC). Ngoài ra, một phần trong bộ điều khiển IMU sẽ dùng cho hệ thống kiểm soát hành trình, Chế độ kiểm soát khởi động Kawasaki (KLCM), Chức năng quản lý góc cua Kawasaki (KCMF) và ba chế độ lái.

Ngoài ra, Kawasaki Z H2 SE được trang bị hệ thống chiếu sáng full LED, bảng đồng hồ màu TFT cùng khả năng kết nối điện thoại thông minh qua ứng dụng Rideology The App Motorcycle.

Kawasaki Z900 thế hệ mới

Kawasaki Z900 thế hệ mới giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế “Sugomi” – đặc trưng của dòng xe Z. Một loạt các tính năng mới tiên tiến đã được bổ sung bao gồm các Chế độ lái tích hợp (kết hợp các chế độ KTRC và Kiểm soát công suất mới được bổ sung), hệ thống màu TFT mới, kết nối điện thoại thông minh, hệ thống đèn LED toàn phần và hệ thống xả thải thân thiện với môi trường hơn.

Sức mạnh của Kawasaki Z900 thế hệ mới đến từ động cơ 4 xi-lanh dung tích 948cc, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 125 mã lực tại 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 98,6 Nm tại 7.700 vòng/phút với hộp số 6 cấp.

Sự khác biệt của Z900 thế hệ mới đến từ hệ thống lốp hoàn toàn mới. Xe được trang bị bộ hai lốp Dunlop Sportmax Roadsport 2. Bên cạnh đó là cụm đèn hậu LED dạng chữ “Z” góp phần tạo nên hình ảnh thể thao và bản sắc Z mạnh mẽ của Z900 mới.

Thiết kế khu vực xung quanh đèn pha góp phần tạo nên hình ảnh sắc nét, gọn gàng hơn. Các đường nét của khu vực này được điều chỉnh độ nghiêng hướng về phía trước và điểm xuyến thêm các góc cạnh sắc nét hơn để nhấn mạnh thiết kế của cụm đèn pha mới.

Nắp bình xăng, ốp dưới và nắp chụp trục cánh tay đòn màu bạc đều được thiết kế gọn gàng hơn, góp phần tạo nên hình ảnh sắc nét hơn cho Kawasaki Z900 thế hệ mới.

Z900 thế hệ mới được trang bị KTRC (Công nghệ kiểm soát lực kéo của Kawasaki). Đây là hệ thống kiểm soát lực kéo tiên tiến của Kawasaki cung cấp cả hiệu suất lái thể thao nâng cao và sự an tâm trên trên bề mặt trơn trượt với ba chế độ phục vụ cho từng tình huống khác nhau.

Kawasaki Z900 mới cũng được trang bị 4 chế độ lái tích hợp: Thể thao (Sport), Đường trường (Road), Đi trong mưa (Rain) và Tùy chỉnh (Rider – Manual). Hệ thống đồng hồ tốc độ mới là điểm chưa từng xuất hiện ở thế hệ cũ. Người dùng có thể lựa chọn màu của màn hình hiển thị theo màu trắng hoặc đen, độ sáng của màn hình có thể tùy chỉnh theo ba mức khác nhau để phù hợp với từng điều kiện lái.

Công nghệ Bluetooth được tích hợp trong bảng điều khiển cho phép người lái kết nối không dây với chiếc xe. Với ứng dụng điện thoại thông minh “RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE”, một số chức năng của chiếc xe có thể được truy cập và điều chỉnh, góp phần nâng cao trải nghiệm lái.

Luân Võ (forum.autodaily.vn)